Rodman 900 Flybridge

Acomodación

• Botalon de proa con cómodo acceso hacia el interior molinete de ancla y fondeo.
• Acceso al flybridge por escalera en la banda de babor y puertas correderas practicables todas.
• Amplia bañera con acceso hacia la popa por puerta lateral en el lado de babor.
• Cocina entrando en el lado de babor y dinette justo en el lado de estribor.
• Puesto de mandos en el lado de babor con toda la electronica muy a mano y mandos electronicos.
• Cabina de proa con amplia cama de matrimonio y armarios de estiba.
• Cabina con literas en la banda de estribor.
• Aseo con WC, pica y ducha.
• Cocina a gas con pica de un cuerpo nevera electrica.

Equipamiento

• Gps plotter Simrad CE33 piloto automatico Simrad ap22 con repetidor en fly
• Molinete de anclas en proa y fondeo.
• Tomas de 220 voltios y cargador de baterias.
• Emisora Vhf y radio CD.
• Emisora Vhf y radio CD.

PDF generado.

ZIP de fotos generado.

Información adicional

Rodman 900 Flybridge

Embarcacion en muy buen estado de coservacion de las ultimas que fabrico antes de hacer la 970 que es la mismo modelo.
Esta unidad esta equipada con electronica Simrad Piloto y dispone de la mecanica mas potente que se le instalaba a estas unidades.
Los pasos por cubierta son amplios y tienes un espacio para un amplio solarium en proa.
La bañera tiene varios cofre de estiba y acceso hacia popa por una puerta lateral.
El flybrige tiene dos sillones en el puesto de mandos y una vista 360º de toda la embarcacion.
Entrando tenemos la cocina justo en la entrada en el lado de babor y una mesa y sillon en el lado de estribor de dos alas.
El puesto de mandos quedaría en el lado de babor con toda la electronica muy a mano.
Bajando varios escalones tenemos dos cabinas la del lado de estribor con dos literas y la de proa seria la Vip
con una cama de matrimonio y armarios.
Wc con puerta de acceso individual.

Sala de maquinas

Estos motores según los mecánicos expertos son de lo mejor que a construido volvo penta a penas an dado problemas a parte estos en concreto tienen 435 horas ambos y los turbos son de junio del 2024 con lo que esta unidad tendría mas motor que embarcaciones de mayor eslora.

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